Air Algérie : nouvelles lignes vers l’Europe, l’Asie et l’Afrique
Air Algérie prépare une année 2026 dense avec l’ouverture de nouvelles lignes © Air Algérie
L’activité se remet en mouvement chez le transporteur aérien national. Ces derniers mois, Air Algérie multiplie les annonces et prépare un réseau plus large, notamment vers l’Europe, pensé pour suivre la croissance de la demande attendue en 2026.
En effet, le PDG d’Air Algérie parle d’une année 2026 très dense, avec de nouvelles routes en Europe, en Asie et dans plusieurs capitales africaines. Dans un entretien accordé à l’APS, Hamza Benhamouda a présenté ce jeudi 4 décembre 2025 les principaux axes de travail.
La compagnie s’appuie d’abord sur ses lignes africaines de longue date. Dakar, Abidjan, Nouakchott, Niamey ou encore Ouagadougou restent des points fixes, utilisés pour renforcer la présence de la compagnie dans un marché qui attire de plus en plus de voyageurs.
Un réseau africain élargi pas à pas
Benhamouda évoque aussi un deuxième ensemble de destinations. Libreville, Cotonou et Conakry servent de relais importants pour les correspondances et pour la circulation entre les pays du Sud. Sur place, les passagers en transit le constatent souvent. Ces escales permettent de raccourcir certains trajets.
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Une autre étape est annoncée. La ligne Alger – Johannesburg doit reprendre le 15 janvier 2026. Trois vols par semaine sont prévus. D’autres ouvertures sont mentionnées vers Addis-Abeba, Lagos et Accra. Le développement de ces liaisons accompagne l’évolution du transport aérien africain, qui gagne progressivement en volume.
Air Algérie : nouvelles lignes vers l’Europe en préparation
Le mouvement est visible aussi en Europe. En 2025, Londres s’est ajouté un deuxième aéroport desservi par Air Algérie avec Stansted. Rotterdam figure également parmi les nouvelles portes d’entrée. À partir de 2026, les équipes préparent Birmingham et Budapest via Vienne. Les voyageurs algériens installés en Europe pourraient ainsi bénéficier de trajets plus directs et plus réguliers avec Air Algérie, ce qui reste un besoin récurrent.
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Du côté du Moyen-Orient et de l’Asie, l’élargissement passe par des partenariats. Lors de son entretien avec l’APS, Benhamouda a évoqué des accords qui ont été signés avec Turkish Airlines et Qatar Airways. Ils ouvrent l’accès à une série de destinations supplémentaires telles que Hong Kong, Kuala Lumpur, Mascate, Zanzibar, Athènes, Dar es-Salaam, Bangkok, Séoul, Ankara ou encore Izmir. Des trajets plus lisibles pour les voyageurs, qui profitent d’options plus nombreuses lors de la réservation.
Une flotte modernisée pour alléger les opérations
En parallèle, la modernisation de la flotte avance. Le premier Airbus A330neo a rejoint la compagnie dans le cadre d’un programme prévoyant 18 appareils neufs. Les avions actuellement utilisés ont souvent près de vingt ans d’âge.
Les responsables espèrent réduire les opérations de maintenance et améliorer la ponctualité. Selon le PDG d’Air Algérie, un total de 34 avions doit être intégré d’ici 2028, de façon progressive, afin de soutenir les lignes intérieures comme internationales.
Dans les allées du terminal d’Alger, certains habitués évoquent déjà un trafic plus régulier à mesure que les lignes s’ajoutent. La compagnie insiste sur l’importance d’un aéroport plus attractif. Cela demande l’engagement de plusieurs secteurs. Hôtellerie, commerces, transport terrestre. Tous les services autour de l’aéroport devront suivre ce rythme.
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Air Algérie prépare donc une carte plus large pour l’année prochaine. Les ouvertures annoncées tracent les contours d’un réseau plus cohérent. Les prochains mois permettront de voir comment ces nouvelles routes s’installeront dans le quotidien des voyageurs.
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