Higer : images du chargement record de 3.000 bus vers l’Algérie

Un contrat historique de plus de 200 millions de dollars propulse les bus Higer au cœur du plan de l’Algérie pour moderniser son transport. Les images du chargement des véhicules traduisent l’ampleur d’une opération qui dépasse la simple transaction commerciale.

Jeudi, un convoi hors norme a donc quitté les ports chinois à destination de l’Algérie : 3 000 bus Higer, soigneusement alignés, embarqués par rampes, grues et navires géants. Les images diffusées par le constructeur chinois sur ses canaux officiels montrent une opération logistique d’une ampleur rarement observée dans le secteur du transport public. On y voit des bus suspendus dans les airs, d’autres roulant sur les quais, encadrés par des équipes techniques et des dispositifs de sécurité.

Une opération historique

Derrière les photos, il y a un contrat record : la plus grande transaction jamais conclue par Higer, d’une valeur totale supérieure à 200 millions de dollars. La cargaison comprend des modèles de 8 mètres et 11 mètres issus de la nouvelle série V, ainsi que des bus monocoques de 12 mètres, considérés comme essentiels dans le plan algérien de renouvellement de 10 000 bus.

Ce programme d’importation de bus Higer en Algérie, validé par les autorités algériennes après l’accident tragique d’un bus à Oued El Harrach en août 2025, vise à moderniser en urgence le parc national de transport urbain et interurbain. Le président Abdelmadjid Tebboune avait alors ordonné l’importation immédiate d’un premier quota, dont ces 3 000 unités font partie.

Des images qui parlent d’elles-mêmes

Sur les photos publiées par Higer, on distingue plusieurs ports chinois mobilisés pour l’opération. Des bus blancs, bleus ou gris, certains décorés de motifs, se positionnaient en rangs serrés. Des grues soulèvent les véhicules avec des sangles orange, pendant que d’autres sont guidés par des cônes de sécurité vers les cales des navires. Le nom du cargo MAJURO et la mention Fuelled by LNG (propulsé au gaz naturel liquéfié) apparaissent sur plusieurs clichés, soulignant l’aspect écologique de la chaîne logistique.

Une relation sino‑algérienne consolidée

Higer n’en est pas à son premier envoi vers l’Algérie. Depuis 2005, plus de 10 000 bus ont été livrés au marché algérien. En avril 2025, la marque avait célébré ses 20 ans de présence dans le pays, annonçant même un projet d’usine à Sétif pour renforcer la production locale. Ce partenariat s’inscrit dans une stratégie plus large de coopération industrielle entre Pékin et Alger, notamment dans les secteurs du transport, de l’énergie et des infrastructures.

Bus Higer importés en Algérie : une réponse à l’urgence du terrain

Pour les opérateurs algériens, ces livraisons ne sont pas qu’un symbole diplomatique. Elles répondent à une réalité concrète : un parc de bus vieillissant, des lignes saturées, et une demande croissante dans les grandes villes comme Alger, Oran, Constantine ou bien Béjaïa. Les nouveaux modèles de la série V sont censés offrir plus de confort, une meilleure consommation et une maintenance simplifiée.

Ce chargement de 3 000 bus Higer vers l’Algérie ne marque pas seulement une étape commerciale. Il incarne en fait une volonté politique, une réponse technique à une urgence nationale, et une logistique internationale maîtrisée. Les images diffusées par Higer ne sont pas là pour impressionner : elles documentent un tournant dans le transport public algérien.

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