Pénétrante de Béjaïa : l’avant-dernier tronçon mis en service

La pénétrante reliant Béjaïa à l’autoroute Est-Ouest avance encore d’un cran. Un nouveau segment de cinq kilomètres vient d’être ouvert à la circulation, rapprochant un peu plus la wilaya de son objectif : disposer d’un axe rapide reliant directement le port et la région à la grande dorsale autoroutière du pays.

Sur place, le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, s’est déplacé accompagné du ministre d’État chargé de l’Énergie et des Mines, Mohamed Arkab, ainsi que de la secrétaire d’État aux Mines Karima Bakir Tafer. Les autorités locales et plusieurs élus de la wilaya étaient également présents pour cette étape.

Le tronçon inauguré s’étire entre les points kilométriques 16 et 11, soit environ cinq kilomètres. Un détail ? Pas vraiment. Dans l’ensemble du projet, cette portion représente l’avant-dernière section avant l’achèvement complet de la pénétrante.

Une pénétrante stratégique pour relier Béjaïa à l’autoroute Est-Ouest

Sur le terrain, l’objectif reste clair : faciliter les déplacements entre Béjaïa et l’autoroute Est-Ouest. Pour les automobilistes, cela signifie un accès plus direct vers l’intérieur du pays. Pour les activités économiques aussi, l’enjeu est réel.

La pénétrante doit notamment soutenir la logistique autour du projet minier d’Amizour et Tala Hamza, où se prépare l’exploitation d’un important gisement de zinc et de plomb. Le futur transport d’équipements, de matières premières et de produits transformés nécessite en effet un réseau routier fluide et fiable.

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La visite ministérielle a d’ailleurs inclus une inspection des aménagements réalisés aux abords de la mine, ainsi qu’une présentation technique consacrée au raccordement de ce site industriel à l’autoroute Est-Ouest. L’idée : assurer une circulation efficace pour les convois liés à l’activité minière.

Un chantier marqué par des contraintes géotechniques

Mais construire dans cette zone n’a rien d’évident. Le tracé traverse une partie de la plaine de l’oued Soummam, connue pour la nature fragile de ses sols. Terrain marécageux, nappes d’eau proches de la surface, épisodes de crues saisonnières… les ingénieurs ont dû composer avec ces paramètres.

Ces conditions ont nécessité plusieurs ajustements techniques : renforcement des fondations pour certains ouvrages, dispositifs de drainage plus poussés, et opérations de stabilisation du sol avant la pose des infrastructures.

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Ce travail en profondeur vise un objectif simple : assurer la durabilité de la route malgré les particularités du terrain.

Et désormais, avec ce nouveau tronçon ouvert, la pénétrante de Béjaïa se rapproche de sa dernière ligne droite. Sur place, les habitants le disent souvent : la route prend forme, morceau par morceau. Reste encore une étape. Puis l’axe sera complet.

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