SNTF : l’Algérie investit 2,4 milliards d’euros dans le ferroviaire
La SNTF investit 378 milliards de dinars pour moderniser le rail et renforcer le transport ferroviaire en Algérie - Algérie Zoom
En Algérie, la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) engage un investissement massif pour transformer le réseau, moderniser les lignes et accompagner les grands projets miniers. Chiffres à l’appui, les responsables du secteur parlent d’un chantier structurant, pensé sur le long terme.
Invité ce lundi sur les ondes de la Radio algérienne, le directeur de contrôle de gestion des participations à la SNTF, Aibèche Sofiane, a annoncé un programme d’investissement de 378 milliards de dinars algériens, soit environ 2,469 milliards d’euros en Algérie. L’objectif est clair : renforcer le réseau ferroviaire et répondre à une demande en hausse, aussi bien pour les voyageurs que pour le fret.
Les chiffres donnent la mesure. En 2025, la SNTF a transporté près de 31 millions de voyageurs en Algérie, à travers 93 640 trains de passagers. Côté marchandises, plus de 5,4 millions de tonnes ont circulé via 18 000 trains, confirmant le retour progressif du rail dans la logistique nationale.
Sur le terrain, cette dynamique se ressent déjà. À Alger, par exemple, les trains gagnent en régularité. Un toutes les trente minutes sur certains axes. Un détail en apparence, mais qui change les habitudes.
Gara Djebilet – Béchar : une ligne stratégique pour le Sud-Ouest
Parmi les projets phares figure la ligne minière ouest Gara Djebilet – Tindouf – Béchar. Huit gares voyageurs jalonneront ce tracé : Béchar, Tabelbala, Hamakir, El Abadla, Béni Abbès, Oum El Assel, Tindouf et Gara Djebilet. La mise en service interviendra dans les prochains jours.
La SNTF table déjà sur 180 000 voyageurs en 2026, portée par une demande croissante dans le Sud-Ouest d’Algérie. Les rames, entièrement réhabilitées, offriront 300 places assises, avec première et seconde classe, voiture-restaurant et équipements adaptés aux conditions climatiques extrêmes.
Un détail technique attire l’attention : 28 points de liaison assureront les allers-retours sur une ligne à sens unique. Un choix assumé pour garantir la fluidité.
SNTF/ Algérie : minerai, emplois et vision à long terme
Le transport du minerai de fer de Gara Djebilet constitue l’autre pilier du projet. Des wagons de 100 tonnes, équipés d’essieux renforcés, remplaceront progressivement les modèles actuels. En 2026, la SNTF prévoit l’acheminement de 500 000 tonnes vers Oran. Dès 2027, la capacité grimpera à 7 millions de tonnes, avant d’atteindre 40 millions de tonnes par an à l’horizon 2040.
Ce développement s’accompagne d’un volet social. 554 agents travaillent déjà sur le projet, avec un objectif de 3 400 emplois à terme.
En parallèle, l’État mobilise les ressources nécessaaires pour moderniser l’ensemble du réseau national, qui s’étend désormais sur 5 738 km. Derrière les chiffres, une ambition se dessine : faire du rail un levier économique, et pas seulement un moyen de transport.
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