Algérie : Tirsam lance la vente de ses bus importés, prix et caractéristiques
Tirsam dévoile ses bus importés en Algérie, proposés au prix de revient avec caractéristiques détaillées - Algérie Zoom
Sur le terrain du transport public, un mouvement s’amorce. La société Tirsam met officiellement sur le marché ses bus importés, avec une promesse affichée dès le départ : des prix sans marge bénéficiaire, dans un cadre aligné sur le programme national de modernisation du secteur.
L’annonce intervient alors que les besoins restent visibles dans plusieurs villes. Des lignes saturées, des flottes vieillissantes… et, en face, une offre qui tente de s’ajuster, concrètement.
Une offre alignée sur le programme national
Tirsam s’inscrit dans la dynamique du plan de renouvellement du parc, qui prévoit l’intégration de 10 000 bus à l’échelle nationale. L’entreprise met en avant un positionnement particulier : des véhicules proposés au prix de revient, avec exonération fiscale.
Derrière cette formule, une idée simple — faciliter l’accès des opérateurs et des institutions à des bus neufs, sans alourdir les coûts d’acquisition. Difficile de ne pas y voir un signal en direction des acteurs du transport urbain, souvent confrontés à des équilibres financiers fragiles.
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Sur le catalogue, plusieurs modèles apparaissent. Des capacités différentes, mais une base technique assez homogène.
Tirsam : trois modèles de bus, trois capacités
Dans le détail, Tirsam propose trois types de bus.
Le TS11, d’abord. Capacité de 51 passagers, affiché à 13 500 000 DA. Un modèle intermédiaire, pensé pour des lignes urbaines classiques.
Un cran en dessous, le TS9 peut accueillir jusqu’à 70 passagers. Son prix, 9 500 000 DA, le place comme une option plus accessible, tout en conservant les équipements essentiels.
Enfin, le TS12 monte en gamme avec 100 passagers et une boîte automatique Voith. Là encore, le tarif se fixe à 13 500 000 DA.
Trois formats, donc. Et une logique : adapter le volume aux réalités du terrain, selon les besoins des exploitants dans le domaine du transport public.
Sécurité, confort : des équipements standardisés
Sur l’équipement, Tirsam mise clairement sur un socle commun. Tous les modèles intègrent des systèmes aujourd’hui attendus : freinage d’urgence automatique (AEBS), alerte de franchissement de ligne (LDW), ABS et ESP.
À cela s’ajoutent des éléments plus concrets pour l’exploitation quotidienne : caméras intérieures, caméra de recul, système anti-fatigue conducteur. Sans oublier la climatisation et un affichage lumineux modernisé — des détails, mais qui changent l’expérience à bord.
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La structure des bus, certifiée R66, renforce l’aspect sécurité. Même logique côté prévention, avec un dispositif de détection d’incendie moteur et des issues de secours complètes.
Au final, Tirsam avance une offre structurée, sans effets d’annonce inutiles : des bus, des prix clairs, des fiches techniques précises. Reste à voir, maintenant, comment ces modèles trouveront leur place sur les routes, là où tout se joue vraiment.
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