Fiat Algérie accélère l’intégration locale à son usine de Tefraoui

Présente à la première édition du Salon Mécanica, le constructeur italien affiche clairement ses ambitions. À Oran, Fiat, via Stellantis Algérie, met en avant la montée en puissance de l’intégration locale à l’usine de Tefraoui, avec des partenariats industriels concrets et un cap fixé à plus de 30 % d’ici 2026.

Pendant trois jours, Fiat Algérie a choisi de se montrer. Pas seulement avec des véhicules, mais avec une vision industrielle. Le président-directeur général de Stellantis Algérie, Raoui Beji, l’a rappelé dès l’ouverture du salon : la participation à Mécanica s’inscrit dans « le renforcement de l’intégration locale et la contribution à la construction d’une industrie automobile solide et compétitive en Algérie ».

Sur le stand, les visiteurs découvrent des pièces et composants produits localement, issus d’un travail mené avec 13 fournisseurs algériens pour l’usine et 13 autres pour le service après-vente. Un chiffre qui donne une idée du réseau industriel déjà en place.

« Durant ces trois jours, nous présenterons des pièces et composants produits localement, fruits de notre collaboration avec des partenaires algériens », a souligné Raoui Beji, visiblement décidé à inscrire Fiat dans la durée.

Fiat Algérie : des modèles produits à l’usine de Tafraoui mis en avant

Fiat Algérie ne s’est pas contentée d’aligner des discours. Plusieurs véhicules assemblés localement occupent une place centrale sur le stand. Parmi eux, le Doblo utilitaire, le Doblo Panorama, déjà bien connus du marché algérien, mais aussi la nouvelle Fiat Grande Panda.

Ce modèle attire particulièrement l’attention. Premier véhicule assemblé en CKD (Complete Knock Down) en Algérie, il marque une étape clé dans la stratégie industrielle de Stellantis. Son lancement commercial reste prévu pour le troisième trimestre 2026.

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Autour des voitures, des intrants locaux et des composants destinés à être intégrés prochainement à la chaîne de production complètent la présentation. Une manière concrète de montrer que l’intégration ne relève plus du concept.

Sous-traitance : Fiat ouvre la porte à de nouveaux acteurs

Le Salon Mécanica sert aussi de terrain de discussion. « C’est une opportunité d’échanger avec les industriels et investisseurs intéressés par la sous-traitance automobile », explique Raoui Beji. Sur place, les équipes Fiat se montrent disponibles, à l’écoute, parfois même très sollicitées.

« Nos équipes seront à l’écoute pour identifier les compétences et explorer de nouvelles perspectives de coopération », insiste le PDG. Une phrase qui résonne particulièrement dans un contexte où de nombreuses PME cherchent à intégrer la chaîne de valeur automobile.

5 nouveaux partenariats signés

Dans ce cadre, Stellantis Algérie a annoncé la signature de cinq nouveaux partenariats. Le plus structurant concerne l’emboutissage des tôles, une brique essentielle pour le développement du mode CKD. Quatre autres accords ciblent la fabrication locale de pièces de rechange.

Ces engagements confirment l’objectif affiché par Fiat : dépasser 30 % d’intégration locale avant fin 2026, tout en générant valeur ajoutée, emplois et montée en compétences du tissu industriel national.

Sur le terrain, industriels et visiteurs en parlent déjà. Tefraoui ne se contente plus d’assembler. L’usine de Fiat en Algérie commence à structurer un écosystème. Et cette fois, le mouvement semble enclenché.

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